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去年重返赛场，周洋带着伤病与小队员并肩作战，当晚的结果让周洋湿润了眼眶。“今晚是我本届冬奥会最后一场比赛，也可能是我最后一届冬奥会，我确实有点接受不了这个结果，我也觉得很可惜，但就算是我们犯规，中国队也永远是最棒的。”周洋说。一直以坚强冷静示人的范可新在场边等待最终结果时，抱着主教练与队友哭了出来。“大家信任我，让我担任最后一棒，我第二个冲过终点时，眼泪止不住，感觉对不起大家，辜负了大家的信任，我没有完成好最后一棒。”赛后说到此处，范可新眼眶再次泛起泪珠。

仔细分析之后可以发现燃料油近期走强主要有以下几个原因：1．新加坡燃料油走强带动内盘上行。2．前期大跌行情对高硫燃料油需求走弱的预期和超跌行情有所修正。3．近期原油大幅走强使得燃料油成本抬升。一、供应收缩，高硫燃料油需求尚存首先，新加坡S380近期大幅走强，进入12月以来，APR20在2至10日上涨29.4美元/吨，FEB20上涨32.2美元/吨，DEC19涨31.8美元/吨。新加坡高硫燃料油的走强主要归功于四个方面：第一，三周后高低硫转换时间节点将要到来，为应对IMO2020低硫船用燃料油新规，多数炼厂调整生产计划，减少高硫燃料油的供应。其次，进入冬季，日韩等国燃料油发电需求增加。据Argus消息，11月以来东北亚地区冬季对低硫燃料油的需求增加。这一方面推高了高低硫价差，另一方面由于发电所需燃料油硫含量标准低于船燃，调和的需要使得高硫燃料油需求也得到提升。第三，由于前期高硫燃料油价格跌倒历史低位，国外炼厂不需要缴纳高额的消费税和增值税，部分炼厂以之为原料进行炼化效益尚可，产生了采购直馏高硫燃料油的需求。最后，船舶对高硫燃料油的需求并没有完全消失，一方面部分船舶已经安装脱硫塔，可以继续使用高硫燃料油。此外由于距离IMO2020正式实施尚有三周的时间，拥有多个储油仓的大型船舶会加注一部分高硫燃料油在新规实施前使用。综合来说，燃料油的供应趋于减少，而转换节点到来之前，船用需求尚未到达冰点，作为炼厂原料和发电方面的需求增加，供需紧平衡格局促使新加坡S380价格走强。

责任编辑：张玉洁 SF1072020年2月14日12-24时，山东省报告新增#新型冠状病毒#肺炎确诊病例7例，累计确诊病例530例（含重症病例17例，危重症病例11例，治愈出院139例，死亡病例2例）；新增疑似病例18例，现有疑似病例73例。截至目前，追踪到密切接触者15074人，已解除医学观察11324人，诊断为疑似或确诊病例264例，尚有3486人正在接受医学观察。

据了解，行邮税手机移动支付首次实现全国旅检口岸全覆盖也是一大亮点。除现金和银行卡外，目前四川省成都双流国际机场、邮递物品通关现场等均全面支持微信、支付宝、银联二维码及银行卡闪付，纳税人可自由选择支付方式。这不仅提升了消费者支付体验，也降低了纳税成本。

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2016年末，市场利率明显上行，资金面极度紧张，叠加国海事件发酵、美联储加息次数超预期等因素，市场担忧和恐慌情绪蔓延，银行、保险等金融机构在流动性紧张形势下纷纷巨额抽离货币市场基金，市场一度传出大型货币基金遭遇巨额赎回导致爆仓。美国货币市场基金也经历三次赎回潮。